2020 城市轨道交通网络化运营(天津交通职业学院) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2020-03-01到2020-06-30
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第2章 城市轨道交通技术经济特征 城市轨道交通运营管理概述及技术经济特征单元测验

1、 问题:下列不属于城市轨道交通系统的有
选项：
A:地铁
B:有轨电车
C:市域快轨
D:BRT
答案: 【BRT】

2、 问题:下列关于城市轨道交通系统技术经济特性的叙述中不正确的是
选项：
A:中低速磁浮系统不归属于直线电机交通系统
B:市域快轨线路上的多数车站分布在郊区
C:AGT又称自动导向系统，车辆使用橡胶轮胎，噪音较小
D:采用线性电机技术的地铁系统，隧道断面较小
答案: 【中低速磁浮系统不归属于直线电机交通系统】

3、 问题:下列几种城市轨道交通系统，不可地面运行的有
选项：
A:轻轨系统
B:有轨电车系统
C:市域快轨系统
D:单轨系统
答案: 【单轨系统】

4、 问题:对于线性电机技术的地铁，下列显然不正确的是
选项：
A:属于黏着制驱动 
B:具有较小的隧道断面
C:车辆轮径小
D:曲线半径小、爬坡能力强
答案: 【属于黏着制驱动 】

5、 问题:市域快轨的起讫点可设置在城市中心，但线路上的多数车站仍分布在郊区。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:市域快轨不属于城市轨道交通。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

7、 问题:城市轨道交通按导向方式划分为轮轨导向和导向轮导向。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

8、 问题:自动导向系统（AGT）的最小运行时间间隔为3分钟。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

【作业】第1章 城市轨道交通运营管理概述 请自行查阅相关资料，总结天津地铁的发展历程以及天津地铁未来发展规划。（可配相应图片，字数不少于300字）

1、 问题:请自行查阅相关资料，总结天津地铁的发展历程以及天津地铁未来发展规划。（可配相应图片，字数不少于300字）
评分规则: 【 1.天津第一条地铁规划时间、开始修建时间、修成通车时间。
2.天津目前存在城市轨道交通线路数量、每条线路规划服务定位，目前天津地铁网络图。
3.未来天津城市轨道交通规划图、未来规划线路、不同线路的服务定位。
】

【作业】第3章城市轨道交通网络化运营管理模式 “网络化运营模式”作业

1、 问题:请根据已有资源的学习，并自行查阅相关资料对下述问题进行阐述：1.天津城市轨道交通是否已经进入网络化运营？（回答并阐述理由）2.天津城轨交通目前采用哪种运营模式？或是哪几种运营模式共存？（回答并阐述理由）问题回答明确，层次清晰，不少于300字。
评分规则: 【 天津城市轨道交通是否已经进入网络化运营？（回答并阐述理由）
天津城轨交通目前采用哪种运营模式？或是哪几种运营模式共存？（回答并阐述理由）
问题回答明确，层次清晰，不少于300字。
】

第3章城市轨道交通网络化运营管理模式 网络化运营管理模式测试

1、 问题:“民有民营”模式中的“民”是指普通的人民大众。（   ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

2、 问题:私人承包商以PPP模式与政府合作的本质原因是在获得利润的同时不承担相应风险。（   ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

3、 问题:香港地铁作为单运营商的典型代表，能为其带来最大盈利的是其高额的票价。（   ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【学习课件并观看“香港地铁盈利”视频寻找答案。】

4、 问题:按照投资及资产所有权/经营权的归属，可将网络化运营模式分为5种，其中“官有官营”中的官是指          。
答案: 【政府 国有企业】

5、 问题:资本市场水平较高的私有制国家可以采取          的城轨网络运营模式。
答案: 【官有民营】

6、 问题:当由政府来运营地铁时，不能一味通过提高票价来提升整体收入，其原因是政府必须保证保证轨道交通          。
答案: 【公益性质】

【作业】第5章城市轨道交通网络化运营特征及分析 线网换乘便捷性计算分析（5-6周）

1、 问题:根据学习内容完成以下线网的便捷性计算
评分规则: 【 题目一50分，前两空每空10分，后两空每空15分。
题目二50分，前两空每空10分，后两空每空15分。
】

第5章城市轨道交通网络化运营特征及分析 城市轨道交通网络化运营特征及分析测试一（5-6周）

1、 问题:城市轨道交通的运营管理属于其发展过程中的（   ）阶段。
选项：
A:A．规划投资
B:B．生产
C:C．建设
D:D.设计
答案: 【B．生产】

2、 问题:请自行查阅北京城轨交通线网图，并分析其线网结构属于（   ）。
选项：
A:A.棋盘形
B:B.放射加环线形
C:C.棋盘加环线形
D:D.棋盘加放射形
答案: 【C.棋盘加环线形】

3、 问题:城市轨道交通的线网网络架构是从规划层面上影响运营。（       ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

4、 问题:放射形线网结构最大的优点为线路平行、分布均匀。（        ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

5、 问题:对于城市轨道交通的规划线网，线网换乘节点越多，乘客可选择的出行路径就越多，总换乘次数相对增多。（          ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

6、 问题:线网形态研究着重分析线路的         和换乘站衔接线路模式两方面。
答案: 【几何形态】

7、 问题:从线网层面考查         的优劣应成为选择线网形态的一个重要依据。
答案: 【换乘能力】

8、 问题:对于现有城轨交通线网来说，加入           形式的线路后，原线网换乘便捷性提高最大。
答案: 【环线或大弧度曲线】

【作业】第5章城市轨道交通网络化运营特征及分析 7-8周作业

1、 问题:经过本章节的学习，分析了城轨交通网络化运营的四个典型特征，请大家自行查阅资料，阐述网络化运营还有哪些特征。内容不得少于300字。
评分规则: 【 字数不少于300字
内容条理清晰
内容充分，有理有据
】

第5章城市轨道交通网络化运营特征及分析 城市轨道交通网络化运营特征及分析测试二（7-8周）

1、 问题:1.发展互联互通网络化运营模式存在的问题有：换乘压力大、资源共享少、乘客需求提高、线路能力利用率低。（    ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

2、 问题:网络化运营下大客流交叉对于步行设施的正常运行有以下影响：速度影响、通行能力下降、舒适性下降、安全性下降。（      ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

3、 问题:目前限流围栏设置位置只要为出入口、通道、站厅站台。（       ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

4、 问题:北京地铁网络化运营存在线路交互性大、连通线路困难增加的风险。（       ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

5、 问题:线路之间相互协调、资源共享、交通便利都是地铁网络化的特征。（        ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:为适应重庆山城特点，满足互联互通网络化运营需要，重庆第二轮建设规划各线路均采用相同制式的            ，车辆限界、性能和参数实现统一。
答案: 【As型车辆】

7、 问题:重庆互联互通网络化设计的线路形式包括：跨线、                、交路。
答案: 【越行】