2020 汽车发动机构造与维修(郑州职业技术学院)1455533445 最新满分章节测试答案
- 【作业】项目一 发动机总体构造 项目一 作业
- 项目一 发动机总体构造 项目一 单元测验
- 【作业】项目二 曲柄连杆机构的结构与维修 项目二 作业
- 项目二 曲柄连杆机构的结构与维修 项目二 单元测验
- 【作业】项目三 配气机构 项目三 作业
- 项目三 配气机构 项目三 单元测验
- 项目四 可燃混合气的形成与燃烧 项目四 单元测验
- 【作业】项目四 可燃混合气的形成与燃烧 项目四 作业
- 项目五 润滑系统 项目五 单元测验
- 【作业】项目五 润滑系统 项目五 作业
- 项目六 冷却系统的结构与维修造 项目六 单元测验
- 【作业】项目六 冷却系统的结构与维修造 项目六 作业
- 项目七 发动机拆装工艺与磨合 项目七 单元测验
- 【作业】项目七 发动机拆装工艺与磨合 项目七 作业
本答案对应课程为:点我自动跳转查看
本课程起止时间为:2020-03-09到2020-07-17
本篇答案更新状态:已完结
【作业】项目一 发动机总体构造 项目一 作业
1、 问题:一、名词解释（共5小题，每小题20分，合计100分）1．压缩比： 2．发动机的工作循环： 3．活塞环端隙： 4. 上止点： 5.下止点：
评分规则: 【 一、名词解释（共5小题，每小题20分，合计100分）1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。4. 上止点：活塞的最高位置。5.下止点：活塞的最低位置。
】
项目一 发动机总体构造 项目一 单元测验
1、 问题:压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（ ）。
选项：
A:之差
B:之和
C:乘积
D:之比
答案: 【之比】
2、 问题:四冲程自然吸气式汽油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ ）。
选项：
A:纯空气
B:氧气
C:可燃混合气
D:纯燃料
答案: 【可燃混合气】
3、 问题:上止点是指活塞离曲轴回转中心最高处。( )
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
4、 问题:汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。( )
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
5、 问题:多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（ ）
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
【作业】项目二 曲柄连杆机构的结构与维修 项目二 作业
1、 问题:一、判断题（共5小题，每小题10分，合计50分）1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。( )2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。( )3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。( )4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。( )5. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。( )二、选择题（共5小题，每小题10分，合计50分）1. 活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（ ）。 A．垂直与活塞销座轴线方向 B．平行与活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律2. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（ ）。 A．加工成扭曲的 B．环断面不对称 C．摩擦力的作用3. 四冲程六缸发动机的作功间隔角是（ ）。 A．180 B．360 C．1204. 连杆大头做成分开式的目的是（ ）。 A．便于加工 B．便于安装 C．便于定位5. 曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ ）。 A．与曲轴的转动方向相同 B．与曲轴的转动方向相反 C．与曲轴的转动方向无关
评分规则: 【 一、判断题（共5小题，每小题10分，合计50分）1. (×)2. (×)3. (×)4. (√ )5. (× )三、选择题（共5小题，每小题10分，合计50分）1.（ B ）。 2.（ B ）。 3.（C ）。 4.（ B ）。 5.（ A ）。
】
项目二 曲柄连杆机构的结构与维修 项目二 单元测验
1、 问题:龙门式曲轴箱的特点是（ ）。
选项：
A:曲轴轴线高于缸体下平面
B:曲轴轴线低于缸体下平面
C:轴轴线与缸体下平面在同一平面上
D:没有任何关系
答案: 【曲轴轴线低于缸体下平面】
2、 问题:活塞大多采用铝合金材料的原因是铝合金具有（ ）。
选项：
A:质量小
B:导热性好
C:热膨胀系数大
D:强度高
答案: 【导热性好】
3、 问题:曲轴设置平衡重的目的是（ ）。
选项：
A:平衡离心力及力矩
B:平衡往复惯性力
C:平衡气体力
D:增加强度
答案: 【平衡离心力及力矩】
4、 问题:活塞在气缸内作匀速直线运动。( )
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
5、 问题:多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。( )
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
【作业】项目三 配气机构 项目三 作业
1、 问题:一、判断题（共5小题，每小题10分，合计50分）1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( )2. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。( )3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。( )4. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( )5. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。( )二、选择题（共5小题，每小题10分，合计50分）1. 曲轴与凸轴的传动比是（ ）。 A．1∶1 B．1∶2 C．2∶12. 四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（ ）。 A．2000次 B．1000次 C．500次3. 气门间隙过大，发动机工作时（ ）。 A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻4. 气门的升程取决于（ ）。 A．凸轮的轮廓 B．凸轮轴的转速 C．配气相位5. 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ ）。 A．排气门热负荷大 B．排气门头部直径小 C．配气相位的原因
评分规则: 【 一、判断题（共5小题，每小题10分，合计50分）1. (× )2. (√ )3. (× )4. (√ )5. (× )二、选择题（共5小题，每小题10分，合计50分）1.（ C ）2.（ A ）3.（ B ）4.（ A ）5.（ A ）
】
项目三 配气机构 项目三 单元测验
1、 问题:曲轴与凸轴的传动比是（ ）。
选项：
A:1∶1
B:1∶2
C:2∶1
D:3∶1
答案: 【2∶1】
2、 问题:四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（ ）。
选项：
A:2000次
B:1500次
C:1000次
D:500次
答案: 【2000次】
3、 问题:气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。
选项：
A:早开早闭
B:早开晚闭
C:晚开早闭
D:晚开晚闭
答案: 【晚开早闭】
4、 问题:气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( )
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
本文章不含期末不含主观题！！
本文章不含期末不含主观题！！
支付后可长期查看
有疑问请添加客服QQ 2356025045反馈
如遇卡顿看不了请换个浏览器即可打开
请看清楚了再购买哦，电子资源购买后不支持退款哦
