第一章 单元测试

1、 问题:确定公路等级的重要依据是（ ）。
选项：
A:设计车辆
B:交通量
C:设计速度
D:年交通量
答案: 【
交通量
】

2、 问题:

公路的设计速度是指在该设计路段内（ ）行车速度。

选项：
A:最小
B:最大
C:受限制部分所能允许的最大
D:其他三项不正确
答案: 【
受限制部分所能允许的最大
】

3、 问题:在设计速度较高的公路上，平均实际行车速度（ ）设计速度。
选项：
A:大于
B:等于
C:小于
D:不小于
答案: 【
小于
】

4、 问题:在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（ ）。
选项：
A:铁路
B:公路
C:航空
D:水运不小于
答案: 【
公路
】

5、 问题:计速度是决定公路（ ）的基本要素。
选项：
A:平面线形
B:纵面线形
C:横面线形
D:几何线形
答案: 【
几何线形
】

6、 问题:干线公路可分为主干线公路和次干线公路。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

7、 问题:在平面转折点处或纵断面起伏处，为了满足行车的顺畅、安全等要求，必须设置曲线。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

8、 问题:路是承受行车荷载的结构，它主要由路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程和交通服务设施所组成。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

9、 问题:等高距的选择应不能反映测区的地形、地貌特征，保持图面清晰、标图方便。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
错
】

10、 问题:施工程序一般包括施工前准备工作、基本工作、检查和验收工作三方面。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

第二章 单元测试

1、 问题:汽车转弯行驶时的理论轨迹为（ ）。
选项：
A:二次抛物线；
B:高次抛物线；
C:双纽线；
D:回旋曲线。
答案: 【
回旋曲线。
】

2、 问题:反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ ）。
选项：
A:离心力；
B:横向力；
C:垂向力；
D:横向力系数
答案: 【
横向力系数
】

3、 问题:超高缓和段的横坡度由2％(或1．5％)过渡到0％路段的超高渐变率不得小于（ ）。
选项：
A:1／100
B:1／150
C:1／200
D:1／330
答案: 【
1／330
】

4、 问题:横净距是指视距线至（ ）的法向距离。
选项：
A:路中线
B:路面内边缘线
C:行车轨迹线
D:路基内边缘线
答案: 【
行车轨迹线
】

5、 问题:

汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数μ（ ）。

选项：
A:μ>0
B:μ=0
C:μ<0
D:其他三项不正确
答案: 【
μ<0
】

6、 问题:汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力有可能等于零。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

7、 问题:高速公路和一级公路应满足停车视距的要求。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

8、 问题:新建双车道公路的超高方式一般采用内边轴旋转。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

9、 问题:汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是相等的。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
错
】

10、 问题:当平曲线半径等于或小于250m时，应在平曲线内侧加宽。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

第三章 单元测试

1、 问题:在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ ）。
选项：
A:路基最小填土高度；
B:土石方填挖平衡；
C:最大纵坡和坡长；
D:路基设计洪水频率
答案: 【
路基最小填土高度；
】

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