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本课程起止时间为:2021-04-16到2021-06-30
本篇答案更新状态:已完结

【作业】第一章 汽车动力性 1.2.1汽车的驱动力

1、 问题:1、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为( ) A.地面法向反作用力 B.地面切向反作用力 C.汽车重力 D.空气升力
评分规则: 【 答案为B,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.1汽车动力性的评价指标

1、 问题:1、 评价汽车动力性的指标是()A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力
评分规则: 【 答案为A,选择正确得分,多选或错选不得分

2、 问题:2、汽车能爬上的最大坡度是指()A.Ⅰ挡最大爬坡度 B.Ⅱ挡最大爬坡度 C.Ⅲ挡最大爬坡度 D.Ⅳ挡最大爬坡度
评分规则: 【 答案为A,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.2.2.1 汽车的行驶阻力(一)—滚阻

1、 问题:1、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括( )。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
评分规则: 【 答案为B,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.2.2.3 汽车的行驶阻力(三)—坡道阻力与加速阻力

1、 问题:1、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括( )。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C.空气阻力、坡度阻力 、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
评分规则: 【 答案为A,选择正确得1分,多选或错选不得分

2、 问题:2、汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括( )。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C.空气阻力、坡度阻力 、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.2.2.2 汽车的行驶阻力(二)—风阻

1、 问题:1、汽车行驶时的空气阻力包括( )。 A.摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C.形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

2、 问题:2、同一辆汽车,其车速增加一倍,其风阻变为原来的( )。A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.3 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图

1、 问题:1、动力因数的计算式为:( )A.D=( Ft - Fw )/G B.D=( Ft - Fi )/G C.D=( Ft + Fj )/G
评分规则: 【 答案为A,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.1、汽车行驶的附着条件

1、 问题:1、汽车行驶的附着条件是( )。 A.驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 B.驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 C.驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 D.驱动轮的地面切向反作用力小于附着力
评分规则: 【 答案为C,选择正确得1分,多选或错选不得分

2、 问题:2、影响附着系数的因素有:( )A.轮胎和路面 B.轮胎和车速 C. 路面和车速
评分规则: 【 答案为A,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.2、汽车的附着力与地面法向反作用力

1、 问题:汽车加速行驶时,前后轮法向反作用力的变化趋势是( )A.前后轮的法向反作用力都增大。 B.前后轮的法向反作用力都减小。C.前轮法向反作用力减小,后轮法向反作用力增大。D.前轮法向反作用力增大,后轮法向反作用力减小。
评分规则: 【 答案为C,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.3、作用在驱动轮上的地面切向反作用力

1、 问题:驱动轮上的地面切向反作用力与从动轮的滚动阻力无关。( )A.正确 B.错误
评分规则: 【 答案为B,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.4、附着率

1、 问题:降低汽车在高速行驶条件下的附着率,可采取( )A.在设计上减小空气升力系数。B.在设计上增大空气升力系数。C.调整总布置,减小驱动轮轴荷。D.调整总布置,增大驱动轮轴荷。
评分规则: 【 答案为A、D,选择正确得1分,多选或少选不得分

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.5、汽车的功率平衡

1、 问题:下面关于发动机的说法不正确的是( )A.不同挡位时,发动机的功率大小不变。B.发动机的后备功率与所使用的挡位无关。C.低速挡位时,发动机功率曲线所占用的速度变化区域窄。D.高速挡位时,发动机功率曲线所占用的速度变化区域窄。
评分规则: 【 答案为B、D,选择正确得1分,多选或少选不得分

【作业】第二章 汽车的燃油经济性 2.1汽车燃油经济性的评价指标

1、 问题:关于汽车燃油消耗量,下列说法不正确的是( )。A.排量大的车,油耗高 B.自重大的车,油耗高 C.自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。D.自动挡汽车的油耗低于手动挡汽车的油耗。
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第二章 汽车的燃油经济性 2.2汽车燃油经济性的计算

1、 问题:汽车燃油经济性计算的基本依据是( )。A.发动机万有特性图B.发动机速度特性图C.汽车的动力特性图D.汽车功率平衡图
评分规则: 【 答案为A、D,选择正确得1分,多选或少选不得分

【作业】第二章 汽车的燃油经济性 2.4 电动汽车的研究

1、 问题:电动汽车指的是( )A.纯电动汽车 B.混合动力电动汽车C.燃料电池电动汽车 D.以上全都是
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

2、 问题:下列关于混合动力电动汽车节油的原因不正确的是( )A.混合动力电动汽车使发动机工作点处于高效率的最优工作区域内 B.只有电机工作时不需要消耗燃油C.在汽车停车等候或低速滑行等工况下,可以关闭内燃机 D.汽车减速滑行或紧急制动时,可以利用发电机回收部分制动能量
评分规则: 【 答案为B,选择正确得1分,多选或错选不得分

3、 问题:电动汽车的动力性计算包括( )A.最高车速、最大爬坡度和0~ 100km/h的加速时间B.最高车速、最大爬坡度和0~ 50km/h的加速时间C.计算充满电后,按照50km/h匀速行驶的续驶里程 D.计算充满电后,按照90km/h匀速行驶的续驶里程
评分规则: 【 答案为B,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第二章 汽车的燃油经济性 2.3影响汽车燃油经济性的因素

1、 问题:汽车等速百公里燃油消耗量( )。 A.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B.与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比 C.与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比 D.与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比
评分规则: 【 答案为B,选择正确得1分,多选或错选不得分

2、 问题:下列关于改善燃油经济性说法错误的是( )A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档
评分规则: 【 答案为B,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第四章汽车的制动性 4.1制动性的评价指标

1、 问题:汽车制动性的评价指标主要包括( ) A.制动效能、制动效能的恒定性、滑动率 B.制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 C.制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 D.制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第四章汽车的制动性 4.2制动时车轮的受力

1、 问题:最大地面制动力取决于( )。 A.制动器制动力 B.地面附着力 C.附着率 D.滑动率
评分规则: 【 答案为B,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第四章汽车的制动性 4.3汽车的制动效能及其恒定性

1、 问题:汽车制动的全过程包括( )A.驾驶员反应阶段、制动器起作用阶段和持续制动阶段B.驾驶员反应阶段、持续制动阶段和制动器的放松阶段C.制动器起作用阶段、持续制动阶段和制动器的放松阶段D.驾驶员反应阶段、制动器起作用阶段、持续制动阶段和制动器的放松阶段
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第四章汽车的制动性 4.4制动时汽车的方向稳定性

1、 问题:制动跑偏的原因是( )。A.左、右转向轮制动器制动力不相等 B.制动时悬架与转向系统运动不协调C.车轮抱死 D.A和B
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第四章汽车的制动性 4.5前、后制动器制动力的比例关系-1

1、 问题:在任意附着系数的路面上,前、后车轮同时抱死的条件是( )。A.前、后轮制动器制动力之和等于附着力 B.前轮制动器制动力等于前轮附着力C.后轮制动器制动力等于后轮附着力 D.以上全都是
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

2、 问题:前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现( )。A、前轮抱死,后轮不抱死 B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,然后后轮抱死 D、后轮先抱死,然后前轮抱死
评分规则: 【 答案为B,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第四章汽车的制动性 4.5前、后制动器制动力的比例关系-2

1、 问题:汽车制动系的实际前、后制动力分配线应该( )A.总在理想的制动力分配线(I曲线)的上方 B.总在理想的制动力分配线(I曲线)的下方C.总在理想的制动力分配线(I曲线)的上方且靠近I曲线 D.总在理想的制动力分配线(I曲线)的下方且靠近I曲线
评分规则: 【 答案为D,选择正确得1分,多选或错选不得分

2、 问题:汽车制动系安装ABS系统后可以( )A.缩短汽车在干燥路面上的制动距离 B.缩短汽车在湿滑路面上的制动距离C.同时缩短汽车在各种路面上的制动距离 D.增大了汽车在干燥路面上的制动距离,缩短了汽车在湿滑路面上的制动距离
评分规则: 【 答案为C,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第三章汽车动力装置参数的选定 3.1 发动机功率的选择

1、 问题:汽车动力装置的参数包括( ) A.发动机的功率、传动系的传动比 B.发动机的功率、传动系的效率 C.发动机的转矩、传动系的传动比 D.发动机的转矩、传动系的效率
评分规则: 【 答案为A,选择正确得1分,多选或错选不得分

【作业】第三章汽车动力装置参数的选定 3.3 最大传动比的选择

1、 问题:传动系最大传动比不会用于( )工况。A. 满足汽车的最大爬坡度B. 满足汽车的最低稳定车速 C. 满足汽车加速时间的要求D. 满足汽车的附着条件
评分规则: 【 答案为C,选择正确得1分,多选或错选不得分

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