绪论 单元测试

1、 问题:发动机冷却液的冰点越低越好，因此在夏季也应使用冰点很低的冷却液。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
错
】

2、 问题:发动机怠速时，燃油压力应与发动机高速运转时的燃油压力相同。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
错
】

3、 问题:发动机气门间隙过大或过小都会影响发动机的性能。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

项目一 单元测试

1、 问题:最早的车用动力系统是（ ）
选项：
A:蒸汽机
B:内燃机
C:电机
D:燃料电池
答案: 【
蒸汽机
】

2、 问题:电动汽车开始进入人们的视野是从（ ）
选项：
A:20世纪50年代
B:21世纪初
C:19世纪初
D:19世纪30年代前后
答案: 【
19世纪30年代前后
】

3、 问题:车用动力系统依据来源和转化方式不同，可分为（ ）
选项：
A:热力动力系统
B:电驱动力系统
C:内燃机
D:纯电动力系统
答案: 【
热力动力系统
电驱动力系统
】

4、 问题:混合动力系统依据内燃机和驱动电机之间能量流与动力传输的拓扑结构，可以分为（ ）
选项：
A:串联
B:并联
C:混联
D:插电式混合动力
答案: 【
串联
并联
混联
】

5、 问题:当前车用动力主要有（ ）
选项：
A:内燃动力系统
B:纯电动力系统
C:燃料电池动力系统
D:混合动力系统
答案: 【
内燃动力系统
纯电动力系统
燃料电池动力系统
混合动力系统
】

项目二 单元测试

1、 问题:理论泵气功、实际泵气功和泵气损失功可正可负（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
错
】

2、 问题:只有与做功有关的指标才有“有效”与“指示”之分（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

3、 问题:发动机转速与活塞速度不完全是一个概念，活塞平均速度越高，说明发动机强化度越高。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

4、 问题:提高功率的三大环节是（ ）
选项：
A:可燃混合气或燃料的能量密度
B:单位时间实际吸入发动机的可燃混合气总量或燃料总量
C:可燃混合气能量或燃料能量转换为有效输出功的多少
D:发动机增压技术
答案: 【
可燃混合气或燃料的能量密度
单位时间实际吸入发动机的可燃混合气总量或燃料总量
可燃混合气能量或燃料能量转换为有效输出功的多少
】

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