项目一 单元测试

1、 问题:

压电式超声波雷达时利用压电晶体的压电效应，当声压作用在共振盘上使其振动时，带动压电晶体产生机械振动，从而产生随声压大小变化的电压，完成（ ）。

选项：
A:光电转换
B:声电转换
C:化学能转换为电能
D:其他都不是
答案: 【
声电转换
】

2、 问题:超声波雷达需要按顺序与控制器相关接口连接，否则将导致雷达反馈的位置信息与实际不匹配。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

3、 问题:常见的超声波雷达有两种，分别是UPA与（ ）。
选项：
A:APA
B:BPA
C:CPA
D:DPA
答案: 【
APA
】

4、 问题:VIL测试工具链目前在世界上实车在环测试主要有（ ）方式。
选项：
A:一种
B:两种
C:三种
D:四种
答案: 【
两种
】

5、 问题:超声波雷达额定工作电压为（ ）V。
选项：
A:6
B:12
C:18
D:24
答案: 【
12
】

6、 问题:超声波雷达数据传输是依靠以下哪种网络形式（ ）。
选项：
A:无线网络
B:CAN总线
C:LIN总线
D:以太网
答案: 【
CAN总线
】

7、 问题:智能网联汽车上的超声波雷达系统主要由以下哪些部件组成（ ）。
选项：
A:超声波雷达
B:超声波雷达控制器
C:相关线束
D:计算平台
答案: 【
超声波雷达
超声波雷达控制器
相关线束
计算平台
】

8、 问题:超声波雷达与控制器连接顺序不对，可能会导致误报警。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

9、 问题:根据美国国际汽车工程师学会2014年制定的SAEJ3016标准，汽车自动化系统共分为（ ）级。
选项：
A:4
B:5
C:6
D:7
答案: 【
6
】

10、 问题:自动驾驶系统的架构大体由三部分组成（ ）。
选项：
A:感知层、决策层以及传输层
B:感知层、传输层以及控制层
C:感知层、决策层以及控制层
D:传输层、决策层以及控制层
答案: 【
感知层、决策层以及控制层
】

项目二 单元测试

1、 问题:毫米波雷达的标定精度要在（ ）级别。
选项：
A:毫米
B:厘米
C:微米
D:纳米
答案: 【
厘米
】

2、 问题:毫米波雷达主要用于对（ ）的检测。
选项：
A:交通车辆
B:车辆速度
C:路况环境
D:行人
答案: 【
交通车辆
】

3、 问题:毫米波是指波长为（ ）的电磁波。
选项：
A:1-10mm
B:1-10cm
C:1-10nm
D:1-10dm
答案: 【
1-10mm
】

4、 问题:毫米波雷达是由（ ）组成的。
选项：
A:发射模块
B:接收模块
C:信号处理模块
D:天线
答案: 【
发射模块
接收模块
信号处理模块
天线
】

5、 问题:主流毫米波雷达有（ ）。
选项：
A:24GHz
B:60GHz
C:77GHz
D:79GHz
答案: 【
24GHz
77GHz
】

6、 问题:毫米波雷达的脉冲工作方式，需要在极短的时间内发射大功率的信号脉冲，硬件结构复杂、成本高，同时脉冲雷达的收发天线是共用的，会存在探测盲区。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

7、 问题:毫米波波长(波长为1～10mm)介于微波和厘米波之间，其频率低于无线电，频率大致范围是10GHz—200GHz。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
错
】

8、 问题:超声波传感器是利用超声波的特性研制而成的，工作在机械波波段，工作频率在20kHz以上。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【
对
】

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