第一章 单元测试

1、 问题:节能与新能源汽车发展的技术方向（ ）
选项：
A:节能汽车
B:智能网联汽车
C:动力电池
D:发动机技术
E:燃料电池汽车
答案: 【
节能汽车
智能网联汽车
动力电池
燃料电池汽车
】

2、 问题: 乘用车的节能途径（ ）
选项：
A:发动机downsize技术
B:大力发展混合动力
C:降低摩擦损失
D:提升电子电器节能效果
答案: 【
大力发展混合动力
降低摩擦损失
提升电子电器节能效果
】

3、 问题:纯电动汽车的发展目标是到2030纯电动乘用车续驶里程达到500km，其实现的技术路径有（ ）。
选项：
A:提高动力电池能量密度
B:底盘电动专用化
C:动力系统集成设计
D:提高电驱动系统效率
答案: 【
提高动力电池能量密度
底盘电动专用化
提高电驱动系统效率
】

4、 问题:下面关于智能网联汽车说法正确的（ ）
选项：
A:智能网联汽车可以减少交通事故，提高道路效率
B:机器视觉深度认识技术是智能网联汽车发展的重点
C:智能网联汽车需要同步发展多源信息融合技术
D:智能网联汽车到2030年可以实现100%的高度自动驾驶
答案: 【
智能网联汽车可以减少交通事故，提高道路效率
机器视觉深度认识技术是智能网联汽车发展的重点
智能网联汽车需要同步发展多源信息融合技术
】

5、 问题:下面关于动力电池说法正确的有（ ）
选项：
A:应用新型材料体系，使用新型电池结构来提升动力电池的比能量和比功率
B:引入固体电解质来提高动力电池的安全性
C:优化设计、提高制造水平来控制动力电池的生产成本
D:优化电解材料和设计、提升电解液浓度，提升动力电池寿命
答案: 【
应用新型材料体系，使用新型电池结构来提升动力电池的比能量和比功率
优化设计、提高制造水平来控制动力电池的生产成本
优化电解材料和设计、提升电解液浓度，提升动力电池寿命
】

第二章 单元测试

1、 问题:混合动力汽车的类别包括（ ）
选项：
A:串联式混合动力
B:插电式混合动力
C:并联式混合动力
D:混联式混合动力
答案: 【
串联式混合动力
插电式混合动力
并联式混合动力
混联式混合动力
】

2、 问题:下面关于混合动力汽车说法正确的有（ ）
选项：
A:插电式混合动力汽车（PHEV）是指可使用电力网（包括家用电源插座）对车载可充电动力电池进行充电的混合动力汽车
B:燃料电池的能直接存储能量的装置装置
C:并联式混合动力汽车的驱动力只来源于电动机
D:并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统
答案: 【
插电式混合动力汽车（PHEV）是指可使用电力网（包括家用电源插座）对车载可充电动力电池进行充电的混合动力汽车
燃料电池的能直接存储能量的装置装置
并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统
】

3、 问题:以下（ ）是新能源汽车
选项：
A:太阳能汽车
B:并联式是混合动力汽车
C:超级电容汽车
D:燃料电池汽车
答案: 【
太阳能汽车
并联式是混合动力汽车
超级电容汽车
燃料电池汽车
】

4、 问题:下面说法错误的（ ）
选项：
A:电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统的汽车是纯电动汽车
B:混合动力汽车的英文简称是PHEV
C:串联式混合动力汽车发动机不直接驱动车轮
D:串联式混合动力汽车具有多个动力生成装置
答案: 【
电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统的汽车是纯电动汽车
混合动力汽车的英文简称是PHEV
串联式混合动力汽车具有多个动力生成装置
】

5、 问题:下面关于新能源汽车说法错误的有（ ）
选项：
A:混合动力汽车车辆的行驶功率由多个驱动系共同提供
B:串联式混合动力汽车的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给
C:纯电动汽车只有一个电动机驱动，用电池来存储电力
D:车辆的驱动系是指车辆上所有的用于存储、转化和传递能量并使车辆获得运动能力的部件的总称
答案: 【
混合动力汽车车辆的行驶功率由多个驱动系共同提供
串联式混合动力汽车的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给
纯电动汽车只有一个电动机驱动，用电池来存储电力
】

第三章 单元测试

1、 问题:下面关于功率跟随式控制策略说法正确的有（ ）
选项：
A:峰值电源作为主动力源
B:峰值电源SOC控制在一定的优化范围
C:发动机工作在优化区域
D:当动力电池组SOC值上升到所设定的高门限值时，发动机关闭
答案: 【
峰值电源SOC控制在一定的优化范围
发动机工作在优化区域
当动力电池组SOC值上升到所设定的高门限值时，发动机关闭
】

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