第一章 单元测试

1、 问题:

不属于应用在发动机上的电子控制系统有(  )。

选项:
A:电控燃油喷射系统
B:传统点火系统
C:怠速控制系统
D:排放控制系统
答案: 【传统点火系统

2、 问题:

闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在(  )信号进行比较,从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

选项:
A:输入与输入
B:输入与输出
C:输出与输出
D:输出
答案: 【输入与输出

3、 问题:

故障码不能通过(  )方法清除。

选项:
A:拔下EFI保险丝
B:断开ECU电源
C:拆下蓄电池负极
D:闭点火开关
答案: 【闭点火开关

4、 问题:

为减少有害气体的排放,在下列哪一种工况下,最适合实行闭环控制?(  )

选项:
A:起动
B:大负荷
C:加速
D:负荷
答案: 【负荷

5、 问题:

汽油机电子控制系统由传感器、(  )和执行器组成。

选项:
A:输入系统
B:控制单元
C:输出系统
D:存储器
答案: 【控制单元

6、 问题:

电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

7、 问题:

OBDⅡ系统有连续监测和非连续监测两种方式。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

8、 问题:

发动机在任何工况下采用闭环控制。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

9、 问题:

在发动机集中控制系统中,同一传感器信号可用于不同子控制系统中。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

10、 问题:

闭环控制的控制方式比开环控制的控制方式要复杂。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

第二章 单元测试

1、 问题:

下列属于质量流量型的空气流量传感器的是(  )。

选项:
A:热线式、热膜式
B:卡门旋涡式
C:翼片式
D:压敏电阻式进气歧管压力传感器
答案: 【热线式、热膜式

2、 问题:

关于热线式空气流量计,哪一种是不正确的?(  )

选项:
A:进气阻力小
B:测量的是空气体积流量
C:用于L型EFI系统
D:测量精确
答案: 【测量的是空气体积流量

3、 问题:

造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是(  )。

选项:
A:燃油泵压力低
B:水温传感器输出电压偏高
C:喷油器节流
D:进气管真空泄漏
答案: 【水温传感器输出电压偏高

4、 问题:

打开点火开关,不启动车辆,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应(  )。

选项:
A:不变
B:变小
C:变大
D:不稳定
答案: 【变大

5、 问题:

进气温度传感器随着温度升高,输出电压(  )。

选项:
A:下降
B:上升
C:不变
D:不稳定
答案: 【下降

6、 问题:

回火是排气过程中高温高压的气体进入进气歧管,点燃新鲜混合气,使其燃烧所产生的。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

7、 问题:

对于大多数进气管绝对压力传感器来说,其输出信号电压随着真空度的增加而下降。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

8、 问题:

冷却液温度传感器随着冷却液的温度升高,其热敏电阻阻值也随之增高。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

9、 问题:

进气温度传感器有故障时,会造成 启动困难。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

10、 问题:

节气门位置传感器装在节气门体上,随节气门轴同步转动,用以检测节气门的开度。(  )

选项:
A:对
B:错
答案: 【

第三章 单元测试

1、 问题:

燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同,可以分为(  )。

选项:
A:机械控制式、机电控制式和电子控制式 
B:D型和L型
C:缸内喷射和缸外喷射
D:单点喷射和多点喷射
答案: 【机械控制式、机电控制式和电子控制式 

   

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